عواملی که باید هنگام انتخاب مونتاژ توپی چرخ جلو در نظر بگیرید Make and Model Vehicle: یکی از مهمترین عوامل هنگام انتخاب مونتاژ توپی چرخ جلو ، اطمینان از سازگاری مونتاژ با ساخت ، مدل و سال وسیله نقلیه شما است. مجامع هاب بین تولید کنندگان تفاوت ز...
نمای کلی تاریخی: از مؤلفه های اساسی گرفته تا مجامع پیچیده طرح های اولیه خودرو از مجامع توپی چرخ ساده تر استفاده می کردند که در درجه اول از توپی چرخ و یاتاقان های اساسی تشکیل شده بودند. این مجامع اولیه برای عملکرد محدود و نیازهای ایمنی وسایل نقل...
1. اصول طراحی مجامع توپی چرخ جلو و عقب طراحی مجامع توپی چرخ جلو و عقب نه تنها به توانایی مقاومت در برابر فشار جسمی عظیم و سایش طولانی مدت ، بلکه مقاومت در برابر خوردگی و آب بندی خوب نیز نیاز دارد. به طور کلی ، طراحی مجامع توپی چرخ جلو و عقب بای...
1. ساخت و ترکیب مجامع توپی چرخ جلو و عقب مجامع توپی چرخ جلو و عقب معمولاً از چندین مؤلفه تشکیل شده اند که با هم کار می کنند تا از رانندگی طبیعی خودرو اطمینان حاصل کنند. آنها عمدتا قسمتهای زیر را شامل می شوند: HUB: HUB چرخ مؤلفه اصلی مونتاژ ت...
عملکرد اصلی واحد توپی چرخ این است که چرخ به صورت آزادانه بچرخد و در عین حال اطمینان حاصل شود که ایمن به وسیله نقلیه وصل می شود. توپی چرخ بخشی است که چرخ را به محور وصل می کند و در داخل توپی یاتاقان هایی هستند که چرخ را قادر می سازد تا یکدست بچرخد....
یک واحد توپی چرخ از چندین مؤلفه تشکیل شده است که مهمترین آنها مرکز چرخ ، یاتاقان ها و سنسور ABS (سیستم ترمز ضد قفل) است. توپی بخشی است که به چرخ متصل می شود ، در حالی که یاتاقان ها چرخش صاف و بدون اصطکاک را فعال می کنند. با گذشت زمان ، پیشرفت در ف...
