1. اصول طراحی مجامع توپی چرخ جلو و عقب طراحی مجامع توپی چرخ جلو و عقب نه تنها به توانایی مقاومت در برابر فشار جسمی عظیم و سایش طولانی مدت ، بلکه مقاومت در برابر خوردگی و آب بندی خوب نیز نیاز دارد. به طور کلی ، طراحی مجامع توپی چرخ جلو و عقب بای...
1. ساخت و ترکیب مجامع توپی چرخ جلو و عقب مجامع توپی چرخ جلو و عقب معمولاً از چندین مؤلفه تشکیل شده اند که با هم کار می کنند تا از رانندگی طبیعی خودرو اطمینان حاصل کنند. آنها عمدتا قسمتهای زیر را شامل می شوند: HUB: HUB چرخ مؤلفه اصلی مونتاژ ت...
عملکرد اصلی واحد توپی چرخ این است که چرخ به صورت آزادانه بچرخد و در عین حال اطمینان حاصل شود که ایمن به وسیله نقلیه وصل می شود. توپی چرخ بخشی است که چرخ را به محور وصل می کند و در داخل توپی یاتاقان هایی هستند که چرخ را قادر می سازد تا یکدست بچرخد....
یک واحد توپی چرخ از چندین مؤلفه تشکیل شده است که مهمترین آنها مرکز چرخ ، یاتاقان ها و سنسور ABS (سیستم ترمز ضد قفل) است. توپی بخشی است که به چرخ متصل می شود ، در حالی که یاتاقان ها چرخش صاف و بدون اصطکاک را فعال می کنند. با گذشت زمان ، پیشرفت در ف...
انتخاب یاتاقان های چرخ وسیله نقلیه مناسب برای هر صاحب خودرو تصمیم مهمی است. این مؤلفه ها ، اگرچه غالباً نادیده گرفته می شوند ، اما برای عملکرد کلی و ایمنی وسیله نقلیه شما اساسی هستند. ما به عنوان تولید کننده یاتاقان های چرخ وسیله نقلیه ، اهمیت کیف...
وقتی صحبت از ایمنی و عملکرد وسیله نقلیه شما می شود ، یاتاقان های چرخ نقش مهمی دارند. این اجزای کوچک و در عین حال حیاتی برای پشتیبانی از وزن وسیله نقلیه در حالی که به چرخ ها اجازه می دهند یکنواخت بچرخند ، طراحی شده اند. یاتاقان های چرخ واقع در قطب ...
