را مجموعه هاب عقب یک جزء مکانیکی حیاتی است که به عنوان نقطه نصب برای چرخ های وسیله نقلیه شما عمل می کند و در عین حال یاتاقان های چرخ را در خود جای می دهد که به چرخ ها اجازه می دهد به آرامی بچرخند. بر خلاف هاب های جلو که اغلب در فرمان دخیل هستند، توپی چرخ عقب بر روی تحمل وزن خودرو تمرکز می کند و در سیستم های چرخ عقب یا تمام چرخ متحرک، نیرو را به زمین منتقل می کند. یک واحد توپی با کیفیت بالا برای مقاومت در برابر بارهای شعاعی و محوری بسیار زیاد طراحی شده است و در عین حال تراز دقیقی را برای سیستم ترمز حفظ می کند، چه از ترمزهای درام یا دیسکی استفاده کنید.
وسایل نقلیه مدرن معمولاً از واحدهای هاب یکپارچه استفاده می کنند که از پیش مهر و موم شده و از قبل روغن کاری شده از کارخانه می آیند. این مجموعه ها اغلب شامل سنسورهای یکپارچه سیستم ترمز ضد قفل (ABS) هستند. از آنجایی که این اجزا هم برای تحرک و هم ایمنی وسیله نقلیه حیاتی هستند، درک علائم سایش - مانند زمزمه کردن، غرغر کردن، یا صداهای کلیک - برای هر صاحب وسیله نقلیه یا مکانیک DIY ضروری است. خرابی هاب عقب میتواند منجر به سایش ناهموار لاستیک، عملکرد ضعیف ترمز، و در موارد شدید، جدا شدن چرخ شود.
یک مجموعه هاب عقب استاندارد متشکل از چندین قطعه مهندسی دقیق است که به صورت هماهنگ کار می کنند. درک این قطعات به تشخیص خرابیهای خاص کمک میکند و اطمینان میدهد که قطعه جایگزین مناسب را برای مدل و مدل خاص خود انتخاب میکنید.
| جزء | تابع |
| فلنج توپی | را mounting surface for the wheel and brake rotor. |
| بلبرینگ چرخ | کاهش اصطکاک در طول چرخش؛ می تواند از نوع توپی یا غلتکی باشد. |
| سنسور ABS | سرعت چرخ را برای کنترل کشش و ترمز کنترل می کند. |
| میخ های چرخ | پیچ های رزوه ای که چرخ را به توپی محکم می کند. |
قبل از شروع کار روی توپی چرخ عقب، مطمئن شوید که وسیله نقلیه روی سطح صافی قرار دارد. در حالی که لاستیک هنوز روی زمین است، مهره ها را باز کنید، سپس وسیله نقلیه را با استفاده از جک بلند کنید و آن را با پایه های جک محکم کنید. ایمنی بسیار مهم است، زیرا در طول فرآیند برداشتن، گشتاور قابل توجهی را به پیچهای نصب اعمال خواهید کرد.
پس از برداشتن چرخ، باید اجزای ترمز را پاک کنید. این شامل برداشتن کالیپر ترمز و روتور است. اگر وسیله نقلیه شما مجهز به سنسور الکترونیکی است، برای جلوگیری از آسیب، دسته سیم ABS را با دقت جدا کنید. اکثر واحدهای هاب عقب به بند تعلیق پیچ می شوند. شما باید از پشت بند انگشت به این پیچ ها دسترسی داشته باشید. در برخی موارد، در صورتی که خوردگی باعث گرفتگی آن شده باشد، ممکن است برای جدا کردن هاب از محور به یک ابزار کشنده توپی نیاز باشد.
سطح نصب بند انگشت را با یک برس سیمی کاملاً تمیز کنید تا مطمئن شوید که صندلیهای مجموعه توپی عقب کاملاً هم سطح هستند. یک لایه نازک از روان کننده ضد چسبندگی را روی سطوح جفت شونده بمالید، اما از وارد شدن آن به سنسور یا مهر و موم بلبرینگ خودداری کنید. هاب جدید را تراز کنید، پیچ های نصب را با تنظیمات گشتاور خاص سازنده محکم کنید و سنسور ABS را دوباره وصل کنید. در نهایت، اجزای ترمز و چرخ را دوباره نصب کنید.
در حالی که اکثر واحدهای هاب عقب مدرن به دلیل مهر و موم بودن "بدون تعمیر و نگهداری" در نظر گرفته می شوند، می توانید با رعایت این نکات عملی طول عمر آنها را افزایش دهید:
• ADD: 42705 خیابان گراند ریور ، سوئیت 201 ، نووی. میشیگان 48375 ، ایالات متحده.
© Copyright 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co. ، Ltd. All Rights Reserved. تولید کننده واحد توپی چرخ $ $
