در مونتاژ قطب جلو یک مؤلفه مهم و در عین حال غالباً نادیده گرفته شده در سیستم های فرمان ، سیستم تعلیق و ترمز خودرو است. بسیار بیشتر از یک نقطه نصب برای چرخ شما ، این یک واحد پیچیده است که نقش مهمی در اطمینان از عملکرد خودرو ایمن و کارآمد دارد.
در بنیادی ترین خود ، مجمع قطب جلو به عنوان رابط بین چرخ و بقیه وسیله نقلیه خود بشر آن را به گره فرمان پیچ می کند ، که به نوبه خود به اجزای تعلیق (بندها ، بازوهای کنترل و غیره) متصل می شود. سپس چرخ به طور مستقیم روی مونتاژ توپی سوار می شود.
یکپارچه در مجمع هاب یکی از مهمترین عناصر آن است: بلبرینگ چرخ بشر این مؤلفه دقیق به چرخ اجازه می دهد تا ضمن پشتیبانی از کل وزن وسیله نقلیه ، یکنواخت و با حداقل اصطکاک بچرخد. مجامع هاب مدرن غالباً شامل یاتاقان های چرخدار مهر و موم شده و از قبل هستند که برای طول عمر خود بدون تعمیر و نگهداری طراحی شده اند. این یاتاقان ها برای مقاومت در برابر نیروهای شعاعی و محوری عظیم تولید شده در هنگام رانندگی ، ترمز و گوشه گیری ساخته شده اند.
مونتاژ توپی جلو مستقیماً به دسته فرمان (همچنین به عنوان دوک شناخته می شود). این اتصال برای فرمان ضروری است ، زیرا محور گره فرمان روی اتصالات توپ ، به چرخ ها اجازه می دهد تا به ورودی راننده پاسخ دهند. ساخت و ساز قوی مونتاژ هاب ، اتصال پایدار و دقیقی را برای کنترل فرمان مؤثر تضمین می کند.
یکی دیگر از عملکردهای حیاتی مونتاژ توپی جلو ، فراهم کردن سطح نصب ایمن برای روتور ترمز (یا دیسک) بشر روتور پیچ خورده یا در غیر این صورت به هاب ایمن می شود و اطمینان حاصل می کند که با چرخ در یونیسون می چرخد. هنگامی که ترمزها را بمالید ، گیره کولیس ترمز روی روتور پایین می آید و از آنجا که روتور به سختی به توپی متصل می شود ، این اصطکاک چرخ را به سمت پایین می کند. هرگونه فرار یا شل و ول در مونتاژ هاب می تواند منجر به مشکلات ترمز مانند پالس یا لرزش شود.
بسیاری از مجامع مدرن مرکز توپی نیز یک نقطه نصب را برای آن درج می کنند سنسور سرعت چرخ سیستم ضد قفل (ABS) بشر این سنسور سرعت چرخش چرخ را کنترل می کند و این داده ها را به ماژول کنترل ABS وسیله نقلیه ارسال می کند. این اطلاعات برای سیستم ABS برای جلوگیری از قفل چرخ در حین ترمز سخت و سیستم های کنترل کشش برای جلوگیری از چرخش چرخ در حین شتاب بسیار مهم است. بدون داشتن یک مونتاژ توپی کاربردی برای قرار دادن این سنسور ، این سیستم های ایمنی به خطر می افتد.
با توجه به نقش چند جانبه آن ، یک مونتاژ توپی جلوی ناکام می تواند در چندین علائم قابل توجه و بالقوه خطرناک آشکار شود:
صدای بلند صدای بلند ، زوزه زدن یا صداهای غرش این با سرعت تشدید می شود ، اغلب نشانگر بلبرینگ چرخ فرسوده است.
ارتعاش از طریق فرمان یا تخته کف احساس می کنید.
چرخ شل یا مبهم ، که یک نگرانی شدید ایمنی است.
نورپردازی نور اگر سنسور سرعت چرخ تحت تأثیر قرار گیرد.
سایش تایر ناهموار .
به طور خلاصه ، مونتاژ توپی جلو بسیار بیشتر از یک دیسک فلزی ساده است. این یک مؤلفه کاملاً پیچیده و کاملاً ساخته شده است که برای توانایی وسیله نقلیه در هدایت ، ترمز و سوار شدن به راحتی و ایمن ضروری است. عملکرد مناسب آن مهم بر عملکرد کلی وسیله نقلیه و اعتماد به نفس راننده است. $ $
• ADD: 42705 خیابان گراند ریور ، سوئیت 201 ، نووی. میشیگان 48375 ، ایالات متحده.
© Copyright 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co. ، Ltd. All Rights Reserved. تولید کننده واحد توپی چرخ $ $
