بلبرینگ چرخ خودرو انجام کاری که اکثر رانندگان هرگز به آن فکر نمی کنند: آنها اجازه می دهند چرخ ها با حداقل اصطکاک بچرخند در حالی که وزن وسیله نقلیه، گرمای ترمزگیری و مجازات هزاران مایل جاده ناهموار را حفظ می کنند. هنگامی که شخصی شروع به پوشیدن می کند، معمولاً افراد داخل ماشین ابتدا متوجه می شوند، به لطف زمزمه یا پهپادی که با سرعت جاده بالا و پایین می رود. برای تکنسین ها، توزیع کنندگان و مالکان به طور یکسان، درک نحوه کار این بلبرینگ ها، علت خرابی آنها و نحوه تطبیق صحیح یک تعویض، هر تعمیر را سریع تر و ایمن تر می کند.
Hangzhou Hanji Auto Parts Co., Ltd. کسب و کار خود را حول واحدهای توپی چرخ ایجاد می کند و شرکت وابسته مستقر در ایالات متحده WHB AMERICA LLC بسته بندی و توزیع را برای بازار پس از آمریکای شمالی انجام می دهد. این دیدگاه، با تولید در یک طرف اقیانوس و انبارداری در سوی دیگر، نحوه تفکر ما را در مورد بلبرینگ چرخ خودرو شکل می دهد، و این دیدگاهی است که در زیر به اشتراک می گذاریم.
یاتاقان چرخ مجموعه ای دقیق از عناصر غلتشی و نژادهای سخت شده است که بین توپی چرخ و اکسل یا بند فرمان قرار می گیرد. اولین کار آن این است که چرخ را آزادانه بچرخاند. کار دوم آن سخت تر است: باید بار شعاعی وزن وسیله نقلیه را حمل کند، بارهای محوری ایجاد شده در پیچ و ترمز را جذب کند و هر دو را تا ده ها هزار مایل بدون تنظیم ادامه دهد.
در داخل مجموعه، گریس اصطکاک بین عناصر نورد و مسابقات را کاهش می دهد، در حالی که آب بندی ها آب، نمک جاده و شن را از بین می برند. یاتاقان های جلو معمولاً با سخت ترین شرایط روبرو هستند زیرا وزن و نیروهای فرمان را همزمان تحمل می کنند، در حالی که یاتاقان های عقب تحت بار ثابت تری کار می کنند. هر دو ایمنی حیاتی هستند. بلبرینگی که گرفت یا فرو ریخت می تواند به دوک، بند انگشت و سیستم ABS آسیب برساند و در بدترین حالت می تواند چرخ را از خودرو جدا کند.
در طول چهار دهه گذشته، یاتاقانهای چرخ در سه نسل کاملاً مشخص تکامل یافتهاند، و نسلی که با آن کار میکنید نحوه تعویض آن را تعیین میکند.
بلبرینگ های تماس مخروطی یا زاویه ای به عنوان اجزای جداگانه عرضه می شوند. آنها باید در هاب یا بند انگشت فشرده شوند و با دست از قبل بارگیری شوند. آنها با وسایل نقلیه قدیمی و تریلرهای سبک زنده می مانند، اما تا حد زیادی از خودروهای سواری مدرن ناپدید شده اند.
یک بلبرینگ با یک فلنج یکپارچه روی حلقه بیرونی که نیاز به هاب جداگانه را در برخی از کاربردها برطرف می کند. همچنان به محفظه اطراف فشار داده می شود و توسط بند انگشت یا محور نگه داشته می شود.
مجموعه توپی چرخ و بلبرینگ یکپارچه که بر بازار پس از فروش امروزی تسلط دارد. فلنج توپی، پایه های بلبرینگ، مهر و موم، گریس و حلقه حسگر ABS در یک کارتریج مهر و موم شده و از پیش تنظیم شده ترکیب می شوند. نصب شامل اندازه گیری پیش بارگیری و بسته بندی مجدد گریس نیست.
یک نمونه معمولی هاب عقب و مجموعه بلبرینگ برای هوندا CR-V است که جایگزین OE مرجع 42200TLBA51 همراه با شماره های پس از فروش مانند 912737 می شود و از فلنج پنج پیچی استفاده می کند.
هاب و مجموعه بلبرینگ چرخ عقب HANHUB 512633 سازگار با CR-V جایگزین 42200-TLBA HANGZHOU HANJI AUTO PARTS.CO.,LTD. مشاهده محصول → سایش یاتاقان به ندرت بدون هشدار ظاهر می شود. علائم زیر علائمی است که مشتریان خدمات ما اغلب گزارش می دهند و معمولاً به این ترتیب ایجاد می شوند.
سر و صدایی که هنگام بارگیری فرمان در یک جهت تغییر می کند، سرنخ قوی ای است که نشان می دهد بلبرینگ، به جای لاستیک یا سطح جاده، منبع است.
این دو اصطلاح اغلب به جای یکدیگر استفاده می شوند، اما آنها چیزهای مختلفی را توصیف می کنند. یاتاقان چرخ خود مجموعه عناصر غلتشی است، در حالی که مجموعه توپی چرخ واحد کامل فلنج توپی، بلبرینگ، مهر و موم، گریس و حلقه حسگر است که به بند انگشت یا محور پیچ می شود. در اکثر خودروهایی که از اواخر دهه 1990 ساخته شده اند، این دو به عنوان یک قطعه مهر و موم شده عرضه می شوند، به همین دلیل است که امروزه کار تعویض معمولاً به معنای بازکردن پیچ و مهره یک مجموعه و پیچ و مهره روی دیگری به جای فشار دادن یاتاقان ها به داخل و خارج از محفظه است.
برای خریداران، تفاوت عملی هنگام سفارش اهمیت دارد: یک مجموعه توپی باید با موقعیت چرخ، الگوی پیچ، پیکربندی ABS و پلت فرم خودرو مطابقت داشته باشد، نه فقط با اندازه سوراخ یاتاقان.
تعداد پیچها و موقعیت چرخها سریعترین راه برای محدود کردن جستجوی کاتالوگ است. جدول زیر نحوه تجزیه رایج ترین برنامه های کاربردی آمریکای شمالی را خلاصه می کند.
| موقعیت چرخ | خانواده های خودروهای معمولی | تعداد پیچ و مهره | استفاده متداول |
|---|---|---|---|
| جلو | فورد F-150، رنجر، اکسپلورر، اکسپدیشن | 5 یا 6 | گوشه های جلو وانت و SUV |
| عقب | هوندا CR-V، مزدا 3، مزدا 5 | 5 | خودروهای جمع و جور و کراس اوورها |
| جلو | شورلت سیلورادو، جی ام سی سیرا، رم 2500/3500 | 8 | محور کامیون های سبک و سنگین |
| جلو | تویوتا 4 رانر، تاکوما، اف جی کروزر، لکسوس GX | 4 | کامیون ها و شاسی بلندهای ژاپنی |
| جلو | فورد F-450/F-550 Super Duty، Ram 4500/5500 | 10 | وسایل نقلیه سنگین تجاری و ناوگان |
یک مثال خوب از مجموعه ما، هاب جلوی پنج پیچ و مجموعه بلبرینگ است که در Ford Explorer، Explorer Sport Trac و Mercury Mountaineer استفاده شده است.
هاب و بلبرینگ چرخ جلو HANHUB 515078 سازگار با Explorer Explorer Sport HANGZHOU HANJI AUTO PARTS.CO.,LTD. مشاهده محصول → از آنجایی که یک مجموعه توپی چرخ ممکن است برای چندین سال مدل و چندین نشان مناسب باشد، کاتالوگ ها به جای یک شماره قطعه واحد، بر اعداد تعویض تکیه می کنند. وقتی لیست ها را با هم مقایسه می کنید، معمولاً سه خانواده از مراجع را می بینید.
تطبیق هر یک از این اعداد، همراه با تعداد صحیح پیچ و موقعیت چرخ، به طور کلی برای تأیید تعویض کافی است. یک تامین کننده قابل اعتماد لیست کامل مبادله را منتشر می کند تا کارگاهی که دارای سه مارک مختلف شماره قطعه است بتواند همچنان همان واحد را پیدا کند.
در جایی که یک پلت فرم در چندین مدل مشترک است، مانند تویوتا 4Runner، FJ Cruiser، Tacoma و Lexus GX سری، یک مونتاژ می تواند بخش بسیار وسیعی از پارک خودرو را ارائه دهد.
هاب و مجموعه بلبرینگ چرخ جلو HANHUB 515040 سازگار با GX460 GX470 4RUNNER FJ HANGZHOU HANJI AUTO PARTS.CO.,LTD. مشاهده محصول → تحمل یاتاقان چرخ ها برحسب میکرون است، بنابراین تفاوت بین بلبرینگی که 30000 مایل طول می کشد و یاتاقانی که 130000 مایل طول می کشد مدت ها قبل از رسیدن به قفسه تعیین می شود. تولید خود ما از مشخصات تجهیزات اصلی برای مواد، عملیات حرارتی، هندسه مسابقه و طراحی مهر و موم پیروی می کند و هر دسته قبل از بسته بندی در آزمایشگاه داخلی تأیید می شود.
ما همچنین بستهبندی را خودمان کنترل میکنیم، که به ما امکان چاپ و مونتاژ جعبههای آماده خردهفروشی را میدهد تا اینکه واحدهای شل را به یک توزیعکننده ارسال کنیم. برای مشتریان آمریکای شمالی، موجودی نهایی در تاسیسات نووی، میشیگان که توسط WHB AMERICA LLC اداره میشود، نگهداری میشود، بنابراین سفارشها را میتوان بهجای انتظار در یک کانتینر اقیانوس، به صورت محلی انتخاب، بستهبندی و ارسال کرد. شما می توانید اطلاعات بیشتری در مورد طبقه تولید در ما بخوانید صفحه کارخانه .
جایگزینی مونتاژ هاب دشوار نیست، اما به مراقبت پاداش می دهد. مراحل زیر نشان دهنده توصیه ما به کارگاه هایی است که هر روز متناسب با قطعات ما هستند.
بازرسی منظم ارزان ترین محافظت موجود است. برای بررسی دقیق تر، راهنمای ما به نگهداری و تعویض بلبرینگ توپی چرخ همان زمین را با جزئیات فنی اضافی پوشش می دهد.
بلبرینگ های چرخ خودرو قطعات کوچکی هستند که تأثیر بزرگی بر احساس خودرو و میزان ایمن توقف آن دارند. انتخاب تامینکنندهای که بتواند مواد خود را مستند کند، دادههای مبادله خود را منتشر کند و سهام را نزدیک مشتری نگه دارد، بیشتر ریسک را از کار حذف میکند. چه توزیعکننده انباری باشید که برای فصلی از موجودیها برنامهریزی میکند یا تکنسینی که یک گوشه پر سر و صدا را جایگزین میکند، اصول اولیه ثابت میماند: دستگاه را به درستی مطابقت دهید، آن را تمیز نصب کنید، و یاتاقان را بهعنوان جزء دقیق آن رفتار کنید.
• ADD: 42705 خیابان گراند ریور ، سوئیت 201 ، نووی. میشیگان 48375 ، ایالات متحده.
© Copyright 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co. ، Ltd. All Rights Reserved. تولید کننده واحد توپی چرخ $ $
