واحدهای توپی چرخ طی سالها به طور قابل توجهی تکامل یافته اند ، و سازگار با پیشرفت در فناوری خودرو و نیازهای مختلف در انواع مختلف وسایل نقلیه هستند. امروزه ، چندین نوع متمایز از واحد توپی چرخ با نیازهای خاص ، از اتومبیل های جمع و جور گرفته تا کامیون...

مواد موجود در مجامع توپی چرخ مجامع توپی چرخ مدرن برای قدرت و طول عمر طراحی شده اند. آنها اغلب از فولاد یا آلومینیوم درجه بالا ساخته می شوند ، مواد انتخاب شده برای تعادل بین دوام ، وزن و عملکرد. فولاد: قطب های فولادی معمولاً در بسیاری از وسای...

اجزای مونتاژ توپی چرخ یک مونتاژ توپی چرخ معمولی از چندین قسمت کلیدی تشکیل شده است: قطب چرخ ، یاتاقان ، سنسور ABS (در بیشتر وسایل نقلیه مدرن) و گاهی اوقات یک سنسور سرعت چرخ. هر یک از این مؤلفه ها برای پشتیبانی از چرخ و امکان چرخش صاف به صورت یکن...

1. علائم مسائل مربوط به مونتاژ بلبرینگ چرخ شناخت علائم اولیه خرابی تحمل چرخ می تواند به جلوگیری از آسیب شدیدتر کمک کند. شاخص های مشترک شامل موارد زیر است: سر و صداهای غیرمعمول: سر و صدای رشد یا سنگ زنی که از ناحیه چرخ ناشی می شود ، اغلب نشان...

1. مسابقه بیرونی مسابقه بیرونی مونتاژ بلبرینگ چرخ بخش مهمی است که به لنگر انداختن مونتاژ به مرکز چرخ وسیله نقلیه کمک می کند. این سطح صاف را فراهم می کند که با عناصر نورد (معمولاً توپ های فولادی یا غلطک های مخروطی) در یاتاقان ارتباط برقرار می کن...

علائم مونتاژ توپی جلوی معیوب قبل از ورود به مراحل تعویض مونتاژ توپی جلو ، مهم است که علائمی را که نشان می دهد قسمت ممکن است ناکام باشد ، تشخیص دهید: سر و صدای سنگ زنی یا صدای زوزه زدن: تحمل فرسوده در مونتاژ توپی اغلب باعث ایجاد سر و صدای سنگ...