این مونتاژ هاب جلو که اغلب به سادگی بلبرینگ توپی چرخ نامیده می شود، جزء مهمی در سیستم تعلیق و پیشرانه هر وسیله نقلیه است. این به عنوان نقطه نصب چرخ عمل می کند، آن را به اکسل یا بند فرمان متصل می کند و برای چرخش روان، ایمن و کارآمد چرخ های ماشین شما ضروری است.
معمولی مونتاژ هاب جلو یک واحد پیچیده است که چندین بخش مهم را در خود جای داده است:
این Hub: این محفظه ای است که مستقیماً به اکسل یا بند فرمان پیچ می شود و سطح نصب چرخ را فراهم می کند. برای پذیرش آن با سوراخ سوراخ شده است ناودانی چرخ یا پیچ و مهره
این Bearing: این یاتاقان در داخل توپی قرار دارد و به چرخ اجازه می دهد تا با حداقل اصطکاک بچرخد. مجموعه های مدرن اغلب استفاده می کنند بلبرینگ های غلتکی مخروطی یا بلبرینگ بسته بندی شده با گریس و مهر و موم مادام العمر. این آب بندی برای جلوگیری از آلودگی هایی مانند آب و کثیفی حیاتی است.
این Flange: این سطح صافی است که چرخ روی آن سوار می شود. این خودرو برای مقاومت در برابر نیروهای قابل توجهی که در هنگام رانندگی، چرخش و ترمز ایجاد می شود، طراحی شده است.
این primary function of the مونتاژ هاب جلو اجازه دادن به چرخ برای چرخش آزادانه و دقیق در حین تحمل وزن وسیله نقلیه و حمل بارهای جانبی و محوری. این موتور برای کنترل نیروها در همه جهات طراحی شده است: بالا و پایین از دست اندازها، پهلو به پهلو از پیچیدن، و جلو/عقب در اثر شتاب و ترمز.
در وسایل نقلیه امروزی، به ویژه آنهایی که با سیستم های ترمز ضد قفل (الفBS) ، مونتاژ هاب جلو حتی نقش اساسی تری ایفا می کند. بسیاری از واحدهای مدرن دارای a حلقه انکودر مغناطیسی یا زنگ تن در مجموعه تعبیه شده است. این حلقه در ارتباط با یک سنسور ABS کار می کند و اطلاعات لازم از سرعت چرخ را در اختیار کامپیوتر خودرو قرار می دهد. بدون این داده های دقیق، ABS، کنترل کشش و گاهی اوقات حتی سیستم های کنترل پایداری الکترونیکی نمی توانند به درستی کار کنند. بنابراین، جایگزینی a مونتاژ هاب جلو اغلب نیاز به اطمینان از سازگاری قطعه جدید با سنسور خودرو و سیستم ABS دارد.
مانند هر قسمت متحرکی که تحت فشار قرار می گیرد، مونتاژ هاب جلو در نهایت فرسوده خواهد شد. جزء اصلی مستعد شکست است بلبرینگ .
علل شایع شکست عبارتند از:
آلودگی: اگر مهر و موم خراب شود، آب، نمک جاده و خاک می تواند وارد بلبرینگ شود، گریس را از بین می برد و باعث زنگ زدگی و سایش می شود.
آسیب ضربه: ضربه شدید چاله ها یا curbs can introduce excessive force, damaging the internal components.
سایش و پارگی معمولی: با گذشت زمان و مسافت پیموده شده، اصطکاک و بار ثابت باعث خستگی مواد می شود.
نصب نامناسب: سفت کردن یا سفت کردن بیش از حد مهره محور می تواند به بلبرینگ ها آسیب برساند.
شناخت علائم فرسودگی مونتاژ هاب جلو برای جلوگیری از شکست کامل، که می تواند خطرناک باشد، کلیدی است. رایج ترین شاخص ها عبارتند از:
صداهای بلند: A سنگ زنی ، غرش ، or ناله کردن صدایی که معمولاً با افزایش سرعت خودرو بلندتر می شود. این صدای بلبرینگ خراب است.
لرزش: لرزش ظریف تا قابل توجهی که از طریق فرمان احساس می شود، که گاهی اوقات ممکن است با لاستیک نامتعادل اشتباه گرفته شود.
لرزش / شلی: بازی یا شلی بیش از حد در چرخ. یک مکانیک می تواند با تکان دادن چرخ در حین بلند شدن وسیله نقلیه، این موضوع را بررسی کند.
چراغ ABS: از آنجایی که مجموعه اغلب حلقه سنسور ABS را در خود جای می دهد، گاهی اوقات خرابی می تواند باعث ایجاد این حلقه شود چراغ هشدار ABS روی داشبورد
با توجه به تاثیر مستقیم آن بر روی فرمان، پایداری و ایمنی، انتخاب a مونتاژ هاب جلویی با کیفیت بالا مهم است. محصولات نامرغوب ممکن است زودتر از موعد خراب شوند و منجر به تعمیرات مکرر شوند. هنگامی که تعویض لازم باشد، اغلب به صورت یک واحد مهر و موم شده انجام می شود که فرآیند تعمیر را ساده می کند و اطمینان می دهد که همه اجزا (هاب، بلبرینگ و اغلب سنسور ABS) مطابقت و مهر و موم شده اند. سرمایه گذاری روی کیفیت مونتاژ هاب جلو تداوم ایمنی، عملکرد و یکپارچگی سیستم چرخ خودروی شما را تضمین می کند.
• ADD: 42705 خیابان گراند ریور ، سوئیت 201 ، نووی. میشیگان 48375 ، ایالات متحده.
© Copyright 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co. ، Ltd. All Rights Reserved. تولید کننده واحد توپی چرخ $ $
