این واحد توپی چرخ (WHU) یکی از حیاتی ترین و در عین حال اغلب نادیده گرفته شده ترین اجزای سیستم تعلیق و پیشرانه یک وسیله نقلیه مدرن است. بیش از یک مجموعه ساده بلبرینگ، واحد توپی چرخ یک سیستم یکپارچه است که چندین عملکرد حیاتی را انجام می دهد و...

این مجموعه هاب عقب یک مطالعه موردی کامل در پیگیری بی وقفه مهندسی خودرو برای ایمنی بیشتر، کاهش وزن و تعمیر و نگهداری ساده است. تکامل آن از یک سیستم پایه و چند جزئی به یک واحد پیچیده و یکپارچه به سه نسل اصلی طبقه بندی می شود که هر کدام نشان د...

را مونتاژ هاب عقب یک جزء حیاتی در سیستم تعلیق و پیشرانه خودرو است که نقش مهمی در فرمان، ترمزگیری و چرخش کلی چرخ دارد. این مجموعه که اغلب تا زمانی که خرابی رخ ندهد نادیده گرفته می شود، یک واحد مهندسی دقیق است که از چرخ پشتیبانی می کند، به آن...

این مونتاژ هاب جلو که اغلب به سادگی بلبرینگ توپی چرخ نامیده می شود، جزء مهمی در سیستم تعلیق و پیشرانه هر وسیله نقلیه است. این به عنوان نقطه نصب چرخ عمل می کند، آن را به اکسل یا بند فرمان متصل می کند و برای چرخش روان، ایمن و کارآمد چرخ های م...

را مونتاژ هاب عقب یک بخش حیاتی و غیرقابل مذاکره از سیستم تعلیق و پیشرانه یک وسیله نقلیه مدرن است. این به عنوان نقطه نصب چرخ عمل می کند و به چرخش آزادانه اجازه می دهد و همزمان آن را به محور یا سیستم تعلیق متصل می کند. این مجموعه به دور از ای...

حتی قوی ترین اجزای یک خودرو در معرض نیروهای بی امان فیزیک هستند. را مجموعه توپی چرخ اگرچه برای دوام ساخته شده است، اما از این قاعده مستثنی نیست. چرخش ثابت و عملکرد باربری آن به این معنی است که با گذشت زمان، قطعات داخلی آن، به ویژه یاتاقان ه...