بلبرینگهای چرخ خودرو مجموعهای از توپها یا غلتکهای فولادی هستند که در یک حلقه فلزی کنار هم قرار میگیرند و در داخل توپی چرخ قرار میگیرند تا چرخ به آرامی با حداقل اصطکاک بچرخد. آنها کل وزن خودرو را در هر چرخ تحمل می کنند و در عین حال نیروهای جانبی ایجاد شده در طول پیچ ها، شتاب گیری و ترمز را نیز کنترل می کنند. بدون بلبرینگ چرخ ها که به درستی کار می کنند، چرخ نمی تواند آزادانه بچرخد و اصطکاک ایجاد شده به سرعت باعث گرم شدن بیش از حد و خرابی مکانیکی می شود.
این قطعات با گریس مهر و موم شده اند و توسط مهر و موم هایی محافظت می شوند که برای جلوگیری از ورود آلاینده هایی مانند خاک، آب و زباله های جاده طراحی شده اند. با این حال، با گذشت زمان، آببندها میتوانند فرسوده شوند، گریس میتواند خشک شود و تنش باربری ثابت باعث سایش تدریجی میشود و در نهایت منجر به نیاز به تعویض میشود.
گرفتن زودهنگام مشکلات بلبرینگ چرخ می تواند از آسیب جدی تر به پیشرانه جلوگیری کند و خطر قفل شدن یا جدا شدن چرخ در حین رانندگی را کاهش دهد. چندین علامت قابل توجه قبل از شکست کامل ظاهر می شوند.
اگر هر یک از این علائم ظاهر شد، بهویژه صدایی که با سرعت زیادتر میشود یا در هنگام چرخش تغییر میکند، بهتر است به جای اینکه منتظر بدتر شدن مشکل باشید، بلبرینگ چرخ را به سرعت بررسی کنید.
درک عواملی که باعث سایش یاتاقان چرخ می شود به رانندگان کمک می کند تا عوامل خطر را تشخیص دهند و به طور بالقوه طول عمر این قطعات را از طریق عادات نگهداری بهتر افزایش دهند.
مانند اکثر اجزای مکانیکی تحت بار ثابت، یاتاقانهای چرخ به طور طبیعی در طی دهها هزار مایل رانندگی، حتی در شرایط عادی، تخریب میشوند. اکثر بلبرینگ ها برای یک محدوده مسافت پیموده شده مشخص رتبه بندی می شوند، اگرچه طول عمر واقعی بر اساس عادت های رانندگی و شرایط جاده متفاوت است.
راندن در آبهای عمیق، گل و لای یا نمک جاده می تواند باعث تسریع سایش یاتاقان در صورت آسیب دیدن آب بند شود و به رطوبت و زباله اجازه دهد تا گریس داخلی را شسته و باعث خوردگی شود.
برخورد با چالهها، حاشیهها یا آوارها با سرعت میتواند باعث ایجاد فشار ناگهانی بر مجموعه یاتاقان شود که گاهی اوقات منجر به خرابی زودرس میشود، حتی اگر یاتاقان در شرایط خوبی باشد.
نه همه بلبرینگ چرخ خودرو به همین ترتیب پیکربندی شدهاند و دانستن تفاوتها هنگام بحث در مورد تعمیرات با یک مکانیک یا تامین قطعات جایگزین کمک میکند.
| نوع بلبرینگ | توضیحات | برنامه های کاربردی رایج |
| مجموعه توپی بلبرینگ چرخ | بلبرینگ از قبل با هاب و گاهی اوقات سنسور ABS یکپارچه شده است | اکثر وسایل نقلیه مسافربری مدرن |
| مجموعه بلبرینگ و مسابقه | بلبرینگ جداگانه و نژاد بیرونی به صورت دستی نصب شده است | وسایل نقلیه قدیمی، تریلرها، برخی کامیون ها |
| بلبرینگ واحد مهر و موم شده | واحد بلبرینگ کاملا مهر و موم شده و غیر قابل سرویس دهی | بسیاری از خودروهای دیفرانسیل جلو جدیدتر |
وسایل نقلیه مدرن به طور فزاینده ای از واحدهای مونتاژ توپی استفاده می کنند زیرا نصب را ساده می کنند و اغلب اجزای حسگر را یکپارچه می کنند، اگرچه این طراحی معمولاً به این معنی است که کل واحد به جای خود یاتاقان باید جایگزین شود.
تعویض بلبرینگ چرخ معمولاً شامل برداشتن چرخ، اجزای ترمز و گاهی اوقات مهره محور برای دسترسی به مجموعه توپی است. بسته به نوع وسیله نقلیه و یاتاقان، این می تواند از یک کار نسبتاً سریع در وسایل نقلیه با مجموعه هاب پیچ و مهره گرفته تا یک فرآیند پیچیده تر در خودروهایی که نیاز به فشار دادن یاتاقان قدیمی و فشار دادن یک یاتاقان جدید در جای خود دارند، باشد.
از آنجایی که یاتاقانهای چرخ مستقیماً بر ایمنی و هندلینگ خودرو تأثیر میگذارند، معمولاً این تعمیر به عنوان بهترین تعمیر به مکانیک واجد شرایط واگذار میشود، مگر اینکه شخصی که کار را انجام میدهد ابزار و تجربه مناسبی در مورد پیکربندی بلبرینگ خودرو خاص داشته باشد.
هنگام تهیه بلبرینگ های چرخ خودروی جدید، به جای انتخاب صرفاً بر اساس قیمت، ارزش آن را دارد که به چند عامل کلیدی توجه کنید.
از آنجایی که یاتاقانهای چرخ روی یک محور معمولاً الگوهای سایش و مسافت پیموده شده مشابهی را تجربه میکنند، تعویض آنها به صورت جفت میتواند به جلوگیری از تعمیر دوم در مدت کوتاهی پس از اولی کمک کند، بهویژه در وسایل نقلیه با مسافت پیمودهتر.
در حالی که یاتاقان چرخ ها در نهایت بدون توجه به مراقبت فرسوده می شوند، برخی عادات می توانند به افزایش طول عمر عملکردی آنها کمک کنند. در صورت امکان اجتناب از عبور از آب های عمیق، رسیدگی سریع به مشکلات تعادل و تراز لاستیک ها، و بازرسی یاتاقان چرخ ها در طول قرار ملاقات های معمول خدمات، همگی به سایش زودهنگام قبل از تبدیل شدن به یک مشکل بزرگ کمک می کنند.
توجه به صداها یا ارتعاشات غیرعادی زود هنگام، به جای حذف آنها، اغلب سادهترین راه برای جلوگیری از تعمیرات گرانتر در جاده است، زیرا خرابی یاتاقان میتواند در نهایت باعث آسیب به اجزای اطراف مانند هاب، محور یا مجموعه ترمز در صورت عدم رسیدگی شود.